Volkswagen
Легковые автомобили Volkswagen, продажа легковых автомобилей Volkswagen
История немецкого концерна «Volkswagen» берет свое начало в 1934 году в г. Вольфсбурге. У истоков создания будущего легендарного мирового автомобилестроителя стоял немецкий инженер и конструктор – Фердинанд Порше, который отдал четыре года собственной жизни построению первого «народного автомобиля». По-немецки «volk» - народ, а «wagen» - автомобиль.
Решение о постройке всемирно известного в настоящее время автозавода в г. Вольфсбурге было принято в 1936 году. В своем первоначальном виде завод простоял вплоть до 1944 года. Однако во время Второй мировой войны автозавод был практически полностью разрушен силами американской авиации. В результате от производственных помещений почти ничего не осталось.
В 1937 году были изготовлены первые образцы «Жука» - VW30, в числе 30 штук. Каждый из этих автомобилей должен был проехать свыше миллиона километров в целях обнаружения возможных конструкторских недочетов.
Английское правительство в послевоенные годы решило реконструировать автозавод и заказало в 1945 году компании Volkswagen 20 000 автомобилей. Таким образом, Volkswagen опять удалось набрать популярность и стать примером немецкого экономического чуда.
Спустя 27 лет после окончания Второй мировой войны модель Фольксваген-Жук стал наиболее продаваемым авто, побив при это рекорд Ford Model T.
В 50-х годах в серийное производство поступила модель Булли, сконструированная согласно замыслу Бена Пола – голландского импортера Volkswagen. Булли является прототипом современной модели Транспортер. Автомобиль ежегодно укреплялся на рынке как наиболее практичный и надежный автомобиль, предназначенный для перевозки коммерческих грузов. Спустя некоторое время появились модификации этой модели в виде пожарной автомашины, а также иных авто для особых нужд.
В 50-х Volkswagen был подвергнут реорганизации, и стал акционерным предприятием. 20 % акций компании стали собственностью правительства Германской Республики и земель Нижней Саксонии.
В 1988 году Volkswagen был приватизирован Федеральным правительством, с тех пор у концерна один владелец.
Был выпущен последний Жук на автозаводе в Вольфсбурге и производство этой модели было перенесено в Мексику.
Новое начало в автомобилестроительной эпохе было положено с выпуском в 1974 году модели Golf, ставшей бестселлером не только на родине, но и во всей Европе.
Стратегия развития Volkswagen заключалась и в покупке таких марок, как «Scoda», «Audi» и «Seat». Спустя 4 года, коммерческие авто Volkswagen смогли выделиться в автономные подразделения концерна. В связи с назначением на главную руководящую должность концерна Volkswagen Фердинанда Пиеха, была разработана новая стратегия развития, гарантирующая не только снижение производственных затрат, но также обеспечивающая при этом то же высочайшее качество и надежность автомашин марки Volkswagen.
После презентации моделей Passat, Golf IV и Polo, Volkswagen представил мини-модель Lupo, Новый Жук и компактный седан «Bora».
Следом были приобретены марки «Bentley», «Lamborghini» и «Bugatti».
